Alternance : Simulation haute-fidélité (LES) de la combustion de kérosène en régime de réchauffe F-H

Job Description

Parlons de votre future mission

Vous intégrerez le département Chambre de Combustion et Arrière-corps de la Direction Technique, au sein du service Méthodes et Conception Aérodynamique et Combustion. Dans ce cadre, votre mission consistera à contribuer au développement des futures technologies de combustion en réalisant des calculs réactifs haute-fidélité et en mettant en place des workflows de LES Haute-Fidélité pour la conception des système de combustion NextGen innovants.

Les activités du/de la stagiaire seront :

– Prise en main des outils et méthodes de calcul LES (Catia, Fluent, AVBP, CANTERA).

– Mise en place de calculs (maillage, mise en donnée et post-traitement).

– Développement de pratiques et règles de conception 0D/1D basées sur l’analyse des résultats 3D.

– Synthèse des résultats et proposition d’une méthode innovante pour le pré-dimensionnement des nouvelles technologies.

Parlons de vous

Élève en dernière année d’école d’ingénieur ou en Master 2, spécialisé(e) en aéronautique, mécanique ou énergétique, vous êtes autonome, méthodique, curieux(se) et possédez un fort intérêt pour les simulations numériques et la programmation.

Langues :

Français et anglais

Compétences requises :

– Solides connaissances en mécanique des fluides, transfert thermique et combustion.

– Compétences en programmation, notamment en Python. La connaissance d’autres langages de programmation serait considérée un plus.

– Maîtrise de Linux et du langage Bash.

– Aptitudes en rédaction scientifique.

– Le/la candidat(e) devra faire preuve de curiosité scientifique, d’autonomie, d’un bon esprit de synthèse, et être force de proposition.

Compétences appréciables :

– Expérience pratique ou projets scolaires en simulation numérique CFD, tant stationnaire (RANS) qu’instationnaire (LES).

– Connaissance du code 0D CANTERA et expérience avec codes des calculs CFD (AVBP, Fluent).

– Familiarité avec la théorie de la combustion.

– Capacité à s’adapter efficacement au sein d’une équipe multi-projets et pluridisciplinaire.

Mais encore ? (avantages, spécificités, …)

L’évolution des architectures propulsives, conjuguée à des exigences environnementales et énergétiques toujours plus strictes, impose de nouveaux défis techniques aux motoristes aéronautiques. Parmi eux, le fonctionnement des moteurs en conditions de réchauffe constitue un enjeu majeur : dans ces régimes extrêmes, les phénomènes physiques et chimiques de la combustion du kérosène diffèrent sensiblement de ceux observés en fonctionnement nominal, rendant leur maîtrise particulièrement complexe. Aujourd’hui, grâce aux efforts de développement de dernières années, les systèmes de combustion actuels atteignent leurs limites ; le compromis entre rendement énergétique, stabilité de flamme et réduction des émissions polluantes devient de plus en plus difficile à maintenir. Pour dépasser ce verrou technologique, il est nécessaire d’explorer des architectures de combustion en rupture, ouvrant la voie à des concepts plus performants, robustes et durables.

Dans cette dynamique, SAFRAN Aircraft Engines conduit des programmes de recherche ambitieux, combinant essais expérimentaux et modélisations numériques haute-fidélité (LES, RANS). Ces travaux visent à concevoir les systèmes de combustion de prochaine génération, capables d’assurer les performances cibles tout en réduisant significativement leur impact environnemental.

L’alternance proposé s’inscrit dans ce contexte d’innovation. Il offre l’opportunité de contribuer à la conception et à l’optimisation numérique d’un système de combus

Alternance

– ALTERNANCE – Etudes sur le phénomène de cokefaction dans les injecteurs aéronautiques F-H